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独家:加利福尼亚州监管机构表示将开始测试大众汽车的柴油机

点击量:   时间:2019-03-04 07:12:02

(路透社) - 大众汽车公司和加州空气资源委员会将开始测试硬件和软件,这些硬件和软件可以帮助德国汽车制造商避免回购多达475,000辆柴油车,这些柴油车在美国销售的污染控制设计不当,董事会负责人告诉路透社空气资源委员会主席Mary Nichols表示,该机构正在与德国汽车制造商合作,测试三代大众汽车的潜在修复方案,这些汽车配备2.0升柴油发动机和污染控制系统,这些系统设计不当,仅在政府污染控制测试期间运行获得监管机构批准修理而不是回购不符合美国清洁空气标准的柴油车将有助于大众汽车遏制柴油机排放欺诈丑闻造成的财务和声誉损害尼科尔斯表示,大众汽车正在努力重振监管机构的信誉尼克尔斯在接受采访时说:“他们引进了一支全新的团队,共同研究这方面的各个方面” “我们有更大的感觉,我们正在与那些能够接触德国决策者的人打交道,他们了解他们的可信度就在线上”Nichols对大众的正面评价非常重要,因为加利福尼亚州正在努力美国环境保护署评估汽车制造商提出的修复方案今年1月,空气资源委员会驳回了大众汽车修复装配柴油机排放系统的提议,称其“远远不能满足法律要求”大众汽车官员尼克尔斯说,他们已经告诉加州官员他们认为硬件和软件的组合可能是开发允许在2009年至2016年间销售的所有三代2.0升柴油车继续上路大众发言人Jeannine Ginivan周四表示,该汽车制造商“继续与EPA和CARB合作,尽快制定批准的排放修改如果提议的修改得到EPA和CARB的批准,大众汽车将免费修改符合条件的车辆“对于受影响车辆的车主美国环保署在一份声明中表示,它将“与我们的合作伙伴CARB密切合作,将测试由大众开发和提交的三代2.0升汽车的潜在排放修改”根据14.7美元的条款与州和联邦监管机构达成的十亿美元和解协议,大众汽车必须在2009年至2016年期间回购其在美国销售的汽车,该汽车配备2.0升柴油发动机,其排放控制系统旨在欺骗政府测试该公司承认,这些汽车的污染控制仅在政府排放测试期间才能正常运行联邦和加利福尼亚当局声称在正常驾驶期间控制器已停用,以延长设备的使用寿命,提高里程数或避免噪音或粗糙的发动机性能然而,如果大众能够满足监管机构的要求,维修将大大减少氮氧化物和其他污染物的排放,公司可以为消费者提供保留汽车的选择,并可能降低汽车制造商的结算成本大众必须表明它可以将不合规车辆的性能提高到污染标准的80%到90%之间 Nichols表示,州和联邦监管机构认为这些汽车即使没有达到法定限制也会遵守规定,因为大众汽车已同意在三年内投入27亿美元用于减少其他来源(如旧公共汽车)的柴油污染 Nichols补充说,为配备3.0升柴油发动机的大约85,000辆大众,奥迪和保时捷汽车开发维修方面没有任何进展,这些柴油发动机也有污染控制系统,可以打败排放测试大众律师罗伯特·吉弗拉(Robert Giuffra)本月在一次法庭听证会上表示,他预计该公司将在7月29日的截止日期前提交修理某些2.0升汽车的申请大众汽车承认在全球范围内销售1100万辆柴油车,配备了排放系统,其中包括美国的475,